PVC人工皮革、マイクロファイバーレザー、本革の自動車内装用皮革への応用

PVC 人工皮革、マイクロファイバー レザー、本革は、自動車のインテリア レザーに使用される 3 つの一般的な重要な素材です。 自動車の内装用皮革素材として、耐光性、耐湿熱性、摩擦染色堅牢度、耐摩耗性、難燃性、引張強度、引き裂き強度、縫製強度、手触り、耐久性などの基本性能が求められます。 、お手入れ簡単など。

PVC人工皮革は、自動車のシート表皮材として初めて採用されました。 PVCコーティング布とも呼ばれるPVC人工皮革は、基布にPVC粉末樹脂、可塑剤、紫外線吸収剤などの添加剤を混合してコーティングした素材です。 PVCレザーとPVC耐摩耗レザーの製造工程は似ていますが、2つの素材の性能方向は異なり、PVC密層と表層の配合にはいくつかの違いがあります。 現在、PVC人工皮革の一般的な製造プロセスには、カレンダー加工とコーティングが含まれます。

スーパーファイバーレザーは、繊維技術の発展とともに台頭する新素材です。 スーパーファイバーレザーの表層はポリウレタンコーティングの薄い層で、最下層はポリウレタン樹脂を含浸させた極細繊維不織布を使用した基材です。 ウルトラファイバーレザーは、天然皮革と構造が似ているだけでなく、見た目や手触りも天然皮革に近いものです。 両者の違いは外見ではわかりにくい。 そのため、マイクロファイバーレザーは現在、車のシートの革の代わりに一般的に使用されています.

革のコストは人工皮革よりもはるかに高く、自動車で最も一般的に使用されるのは、牛革の第 1 層または牛革の第 2 層です。 本革は高級ブランドのハイエンドモデルにのみ登場します。 あまり高価ではないモデルの中には、革を使用していても100%完全な革を使用しないものもあります。 その代わり、皮革スラグと皮革繊維をすりつぶして高圧接着剤で接着した再生皮革か、シートとの接触が多い箇所に皮革を使用し、その他の部分は人工皮革とする。

皮革は、単価が高く、利用率が低いため、総合使用コストが最も高くなります。 シートのメインファブリックには、通常、超繊維レザーと耐摩耗性 PVC レザーが使用されます。 価格は手頃で、2 つの使用率は同等です。 ただし、原材料とプロセスがより複雑であるため、超繊維皮革の総合使用コストは耐摩耗性PVC皮革よりも高くなります。 PVCレザーは、総合コストが最も低いシート補助布としてよく使用されます。 現在、市場に出回っている人工皮革シートのほとんどは、低コストで耐久性のあるPUポリウレタン合成皮革でできています。 その機能と実用性は革よりも悪くありません。 一部の高級ブランドの薄型車には、人工皮革シートも装備されています。

異なる革素材の比較をご覧ください。 マイクロファイバーレザーは、極細繊維不織布にポリウレタン樹脂を含浸させた基層と、乾式法でコーティングしたポリウレタン表層から主に構成されています。 マイクロファイバー不織布自体の空隙率が大きいため、ポリウレタン含浸後も一定の空隙率を保持します。 見た目だけでなく、構造も革に近い効果が得られます。 乗り心地は本革相当のPVCレザーよりも優れています。 真皮は動物の生皮でできており、内部は多孔質構造になっています。 真皮素材は通気性に優れています。

シート カバー レザーは、PVC レザー、PVC 耐摩耗性レザー、穴あき PVC レザー、マイクロファイバー レザー、穴あきマイクロファイバー、レザーなどの素材をカバーするために一般的に使用されます。 PVC レザーと PVC 耐摩耗性レザーの機械的特性にはほとんど差がありません。 2つの材料の配合はほぼ同じであるため、PVCレザーの表層の配合のみが表層の配合とわずかに異なり、機械的特性は主に布地の裏地の性能に依存します。 PVC耐摩耗性レザーの引張強度と引き裂き強度は、パンチング後に大幅に低下しました。 マイクロファイバーレザーの機械的特性はあらゆる面でレザーよりも優れており、パンチング後の強度は低下していますが、依然として高い値を維持しています。 これは、マイクロファイバーレザーとレザーの構造がマイクロファイバーで構成された立体的なメッシュ構造で、繊維同士が「結合」しているからです。 打ち抜きによる微細組織の損傷がないため、強度、打ち抜き後の強度ともに高い。

レザー、マイクロファイバーレザー、PVC耐摩耗レザーの耐摩耗性は基本的に同じで、3つはPVCレザーよりもはるかに優れています。 レザーとマイクロファイバーレザーの表面のポリウレタンコーティングは、コーティングの耐摩耗性を向上させるのに有益なネットワーク架橋構造で基材に付着しています。 PVCレザーと比較して、PVC耐摩耗レザーの表面のペイント層の配合には耐摩耗性シリコン添加剤が含まれており、PVC緻密層の配合には重合度の高いPVCパウダー樹脂が含まれているため、耐摩耗性性能はPVCレザーよりも大幅に優れています。

新しいタイプの素材として、マイクロファイバー レザーは優れた機械的特性、耐変色性、環境保護、およびコスト経済性を備えています。 また、耐摩耗性が高く、打ち抜いた後も高い引張強度を維持できるため、スタイリストの造形デザインの選択肢が広がります。 マイクロファイバーレザーの自動車シートへの応用展望は広い。 インテリアデザインの発展と材料技術の進歩があっても、マイクロファイバーレザーの価格の下落は、その用途に新たな成長ポイントをもたらします. たとえば、ドアガード、サンバイザー、ステアリングホイール、天井などの部品は、マイクロファイバーレザー素材に広く適用される可能性があります。